バーバラ GRK GS2EVO＆GRK5用コンバージョンキット ブラック

GRK5でもGS2 EVOでも

モーターマウントの固定位置と、アッパーデッキの連結位置を変更することにより、GRK5からでもGS2EVOからでもコンバージョンが可能！

バッテリーホルダー

バッテリーの高さは、モーターの重心位置と近くなるようになるべく上に搭載。

一番高い位置にすると、メインシャーシから11.5mm高い位置にバッテリーを搭載可能。

バッテリーはバッテリーホルダーにスペーサーを入れることで、高さと左右を調整できるようになっています。

GRK5の一番内側の位置よりさらに約2mm内側に配置することができます。

ステアリング関連

サーボマウントをアルミ製にすることで、カッチリとしたステアリングフィーリングに！

シャーシにはステアリングポストを追加できる穴が開いていますので、ポストを追加することによって、フロント周りの剛性がさらにアップ！

GS2 EVOの場合、アルミ製サーボマウントをフローティングさせ、センターでメインシャーシに固定することで、左右の剛性を均一化。

このアルミ製サーボマウントに、樹脂製サーボマウントや2Wayアルミサーボマウントを固定することができます。

振動制御

モーターで発生した振動がサスマウントからサスアームに伝わり、そしてタイヤに伝わることによって失われていたトラクションを、別体式のリアプレートにモーターマウントとギアケースを固定することにより軽減。

サスマウントとリアプレートは接触していない構造。

それと同時に、ギアケースの位置を上にあげ、ユニバーサルシャフトの角度を適正化。

ジャイロを搭載するスペースにはスリットをたくさん入れて、直接振動が伝わりにくい構造にすることで、ハンチングを制御。

シャーシブレース

ロール方向の剛性を上げるため、リアのサイド部分にはアルミ製シャーシブレースを追加。

フロントの軽量化

高剛性3mmカーボンを採用していますが、フロントオーバーハング部分は大胆に肉抜きし軽量化。

シャーシロールを計算してフロントの幅も細くなっています。

キット内容は、
・メインシャーシ
・アッパーデッキ前後
・アッパージョイントプレート
・リアプレート
・ギアケースマウント×2
・シャーシブレース×2
・サーボマウントプレート
・ロゴプレート
・バッテリーホルダー一式
です。

それ以外の部品はGRK標準パーツをご用意ください。

予約準備中